Buon venerdì futurista
Trenord, oltre a gestire le linee ferroviarie della Lombardia, che ne è la principale azionista, gestisce pure la Parma Brescia che lambisce e “serve” una parte del territorio mantovano conosciuto come area OglioPo.
I pendolari di quelle parti, e di quella linea, servita ancora da materiale rotabile che ha anche 50 e più anni, avranno, a partire dal 2022, nuovi treni, acquistati dalla Svizzera Stadler Rail.
Nuovi treni, sicuramente più comodi per i viaggiatori e personale a bordo, ma ancora con motori a gasolio.
Nel sito ufficiale della ditta “extracomunitaria”, costruttrice, i modelli presentati sono tutti elettrici ad eccezione di due locomotori.
Vien da pensare che solo Trenord richieda una personalizzazione “vintage” della fornitura che torna all’abbandonato, gasolio.
Non sono un esperto, ma credo che in due o tre anni, che poi è il tempo della consegna di questi treni svizzeri, si potesse elettrificare la linea potendo così poi utilizzare i treni in acquisto per 620 milioni che l’ex Presidente Maroni aveva promesso.
A risentirci o a rileggerci, alla prossima occasione. Grazie
@robertostorti
#fotoNONmie tratte dalla rete.
